Метро Екатеринбурга: обзор

21.10.2014

1. Метро в Екатеринбурге встретило нас необычной проблемой: всё замело и мелкие нюансы типа одиночных ступенек на входах возможно были пропущены.

2. Еще одно последствие — сложно толком измерить наклоны пандусов на улице, так как жаль валять телефон в снегу.

3. Внутри метро пугают запретом на фотографирование, подобные штуки висят почти везде.

4. Мы было перешли в шпионский режим, но внимательное изучение правил пользования метрополитеном ни слова про запрет не обнаружило.

5. Прямой вопрос сотрудников метро застал их врасплох, и они в один голос уверили: «Пожалуйста, фотографируйте». Существование знаков, запрещающих фото, они четко отрицали, но выйти посмотреть — не захотели. Мы конечно не настаивали :)

6. В метро Екатеринбурга все проходят по жетонам… московского метрополитена. Стоимость проезда 23 рубля, интервал примерно 7 минут.

7. Еще там освоен необычный тип рекламы в подвесных телевизорах, нигде такого пока не видели (хотя это мы еще не были в Новосибирске и Киеве).

8. Максим Дубинин: «Мне пообещали что «придется приложить усилия, чтобы избежать конфликта» — я приложил, конфликтов не было)».

9. Но над рекламой в метро Екатеринбурга стоит немного поработать…

10. На станции Площадь 1905 года замечены инновации — станция пронумерована снаружи и на дверях, на других станциях такого нет.

11. Увидев табличку со следующего фото, мы немного напряглись, потому что легко попадаем в категорию «неадекватных граждан».

12. Безусловный win метро Екатеринбурга — это схемы станций на каждой станции, это очень-очень круто. Мы отфографировали их все и используем для проверки наших схем.

13. Линейные указатели на станциях довольно приятные и хорошо читаемые, хотя можно было бы и увеличить шрифт.

14. Еще один win — схемы выходов метро на картах. Найдены на 3 из 9 станций — очень удобно и опять же нам поможет :)

15. Навигация в метро Екатеринбурга победила на станциях «Ботаническая» и «Чкаловская» — выходы пронумерованы и подписаны, удобно.

16. А вот типографика старых указателей выходов, конечно, ужасненькая.

17. Название метрополитена указано непоследовательно — то «Свердловский метрополитен», то «Екатеринбургский метрополитен», то «Метрополитен», то просто «Станция».

18. Причем слово «Свердловский» может присутствовать и отсутствовать одновременно на выходах одной и той же станции.

19. К доступности: метро Екатеринбурга — одно из самых унифицированных, здесь встречаются только два типа аппарелей. В основном установлены аппарели с одним поручнем, на новых станцих — с двумя. Первые в снег выглядят довольно рисково.

20. Плохо! Крутизна аппарелей в метро Екатеринбурга сплошь и рядом — 23°(42%), даже на новых станциях. Это очень-очень много. Остальные — стандартные 18°.

21. На станции «Геологическая» встречены резиновые нашлепки на аппарелях неясного генезиса. Есть предположение, что это антиразгонные «лежачие полицейские».

22. Там же на «Геологической» встречены невиданные нигде более турникеты, видимо эта станция — колыбель инноваций.

23. Лифты в метро Екатеринбурга есть только на «Чкаловской» (3 шт.) и «Ботанической» (6 шт.), работают и используются довольно активно.

24. И напоследок про красоту.
Станция «Площадь 1905 года». Обратите внимание на фото на пилонах — это круто и интересно.

25. Станция «Ботаническая» — всё такое металлическое, сотовое и очень красивое.

26. Станция «Уральская» премий не возьмет.

27. Станция «Машиностроителей» с уникальным горизонтальным туннелем на уровне станции, кажущимся бесконечным.

28. И «Чкаловская» — тоже красиво.

P.S. Данные по метро Екатеринбурга будут скоро добавлены в наши приложения, следите за обновлениями!