Вопросы и ответы

Общие

• Сколько человек участвует в работе над проектом и кто вы такие?

  Над разными направлениями проекта в разное время трудились и продолжают трудиться следующие люди:

  — Максим Дубинин (fb) — генератор идей и всё остальное понемножку

  — Анна Смирнова (fb) — координация, аналитика, инфографика, сбор данных

  — Илья Зверев (osm) — оригинальная идея и сбор данных в Санкт-Петербурге

  — Глеб Канунников (fb) — координация проекта в Минске

  — Денис Рыков (twitter) — бэкенд и сбор данных в Новосибирске

  — Денис Зенькович (web), Иван Ковалёв (vk), Виктор Иванов и Константин Гордеев — веб-приложение

  — Дмитрий Барышников (gislab), Стас Петряков (fb) и Никита Кирин — Android-приложение

  — Макс Смирнов (fb) — iOS-приложение

  — Андрей Сидорович (fb) — wordpress

  — Кшиштоф Мадейcки (fb), Зузанна Подвиньская (fb), Влад Лавриченко (fb), Глеб Канунников (fb), Алина Радачинская (fb), Виталий Пчелкин (fb) — переводы на польский, беларуский, украинский языки.

  — Антон Подольский (vk), Артём Светлов (lj), Илья Петушков (twitter), Ольга Янюк, Евгения Селезнева (vk), Сергей Лещина (fb), Александр Дежин (twitter), Дмитрий Колесов (fb) — сбор данных в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Самаре, Нижнем Новгороде.

  Кроме того, нам помогают некоммерческие организации и сообщества по всему миру.

• Зачем вы сделали этот проект?

  Причин несколько.

  1. Мы много занимаемся общественными проектами, делали проекты по детским домам, выборам и другим темам. Мы считаем себя социально ответственным бизнесом.

  2. Нам хочется более справедливого отношения к людям с особыми потребностями и мы хотим хоть чуть-чуть облегчить им жизнь. Для этого мы создали и поддерживаем приложения «Метро для всех», которые могут быть полезны всем пользователям метро, но в особенности людям с ограниченной подвижностью (людям в креслах-колясках, пожилым людям, родителям с детскими колясками, и др.).
  3. Мы обожаем геоинформатику, картографию и все что с ними связано, и хотим использовать наши знания для того, чтобы пользоваться метро стали проще для всех. Для этого мы создали приложение MyWay.io и продолжаем работать над созданием единого навигационного приложения, которое сделает поездки в общественном транспорте проще и приятнее.

• Людям с инвалидностью ничего не поможет в метро, зачем вы тратите время?

  Во-первых, это зависит от конкретной метросистемы. Некоторые метрополитены вполне доступны.
  Во-вторых, мы считаем, что если мы можем облегчить им жизнь своим проектом хоть чуть-чуть, то нам стоит его делать.
  Мы далеки от мысли, что ситуация может измениться за день, мы привыкли к долгосрочным инициативам и будем стараться поддерживать их столько, сколько сможем. Меньше чем за 2 года мы подготовили подробный Доклад о доступности московского метро, начали вести Рейтинг доступности метро (Metro4All SAR), получили официальное признание и поддержку наших приложений со стороны Киевского метрополитена, собрали данные в 14 городах, расположенных в 7 странах, и это только начало.

• Я нашел ошибку, хочу предложить вам новую идею или задать вопрос, как это лучше сделать?

  Вы можете воспользоваться для этого формой обратной связи или любым другим способом, указанным на странице Контакты.
  Мы также будем рады видеть ваши сообщения и отзывы на страницах наших приложений в Google Play и App Store, пишите и мы обязательно ответим.

Методика и сбор данных

• Где вы брали данные по станциям?

  Все данные по станциям мы собрали собственноручно.

  Мы обошли все станции всех метрополитенов, доступных в нашей системе, зарисовали схемы для начала вручную, а затем в графическом редакторе. Рулеткой и уровнем мы измерили все элементы инфраструктуры. Подробнее наша методика сбора данных описана здесь.

• Кем собраны данные?

  Все данные, за исключением данных по киевскому метро, собирались сотрудниками и стажерами компании компании NextGIS или по ее специальному заказу. В Киеве собирать данные помогали волонтеры ГПО «Права людини».

• Могу ли я присоединиться к вам и поучаствовать в картировании станций метро в своем городе?

  Конечно! Успех нашего проекта в каждом конкретном городе в значительной степени зависит от того, готовы ли жители этого города развивать и поддерживать его. Нам постоянно нужна помощь со сбором и обновлением данных. Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы расскажем, как вы можете присоединиться к участию в проекте. Если вы уже знаете, чем конкретно хотели бы заняться, это тоже здорово, мы будем рады услышать вашу идею и обсудить возможные способы сотрудничества.

Схемы станций и карты выходов

• Зачем нужна схема станции?

  Схема даёт полную информацию обо всех препятствиях на станции (лестницы, наклонные поверхности, узкие места) и о том, есть ли на станции инфраструктура, с помощью которой можно избежать этих препятствий (лифты, пандусы, подъемные платформы, и т.д.). Схемы также помогают ориентироваться и быстро находить правильный маршрут на сложных станциях с большим количеством переходов между платформами и выходов в город.

• У вас на схемах используются какие-то странные символы — как понять, что они значат?

  Система символов для схем станций была разработана нами самостоятельно. Легенду для схем можно посмотреть или скачать здесь.
  Мы понимаем, что не всем нашим пользователям такие схемы кажутся интуитивно понятными, поэтому мы работаем над улучшением их дизайна, включая эксперименты с 3D-технологиями. Кое-что уже можем показать.

• Откуда вы взяли номера выходов в город?

  В тех случаях, когда на станции используется официальная нумерация выходов (например, на станции Лубянка в Москве или на станции Новочеркасская в Санкт-Петербурге, или в Новосибирске), мы использовали ее. Но для большинства станций нам пришлось самостоятельно присваивать входам/выходам уникальные номера. Как именно мы это делали и зачем вообще нужны номера выходов — читайте здесь.

• Что делать, если я нашел ошибку на схеме?

  Пожалуйста, напишите нам, мы постараемся оперативно внести изменения.

  Вы можете воспользоваться для этого формой обратной связи или любым другим способом, указанным на странице Контакты.

Вопросы об использовании приложений

• В чем разница между настройками «Я в кресле-коляске» и «Я с детской коляской»?

  Различий пока не так много.
  Если вы на инвалидной коляске и вы указали ее ширину, подсветятся все входы/выходы где есть турникеты или проходы, которые уже чем ваша коляска.
  Если у вас детская коляска и вы задали расстояние между колесами, для вас также подсветятся потенциально проблемные входы/выходы.
  Например, все рельсы будут проверены на предмет того, чтобы расстояние между ними было не меньше и не больше, чем ширина колесной базы вашей детской коляски.
  В будущем мы планируем разработать более сложные настройки доступности для различных профилей пользователей.

• Почему система не предлагает мне другой маршрут с учетом моих ограничений?

  По сути, пока прокладываемый маршрут никак не зависит от препятствий.

  На данный момент наша система является информационной, то есть показывает проблемы, но не рекомендательной, то есть она не предлагает варианты их решения.

  Мы собираемся всё это развивать дальше.

  Наш первый шаг в направлении рекомендаций — подсветка выходов в зависимости от ваших ограничений.

• В других мобильных навигаторах по метро есть полные схемы метрополитенов. А у вас почему нет?

  Изначально наше приложение создавалось, чтобы облегчить навигацию внутри станций метро, и именно на решение этой задачи ушла значительная часть наших усилий. В большинстве других приложений есть схемы метрополитенов, но практически нигде вы не найдете ту информацию, которая есть у нас (например, на каком переходе вас ждет меньше препятствий, или какой выход в город ближе к вашему конечному пункту назначения). При этом мы понимаем, что общие схемы метро очень помогают при перемещении по городу, и планируем добавить их во все наши приложения при первой же возможности.

• Почему в вашем приложении нет инструкций для незрячих и слабовидящих пассажиров?

  Изначально мы не рассчитывали, что наше приложение будет использоваться незрячими или слабовидящими пассажирами, и на этой стадии довольно сложно адаптировать его таким образом, чтобы они смогли комфортно его использовать. Несмотря на это, мы проводили исследование потребностей незрячих и слабовидящих и имеем представление о том, что им нужно в навигаторе по метро, так что разработка подобного приложения определенно входит в наши планы.

• Почему ваше приложение не показывает, какие станции и маршруты являются доступными с помощью сотрудников метрополитена?

  Проект “Метро для всех” не связан с администрациями метрополитенов и не может гарантировать предоставление ими какой-либо помощи маломобильным пассажирам. Но для вашего удобства мы собрали в одном месте информацию об услугах официальных служб метрополитенов для маломобильных групп населения и разместили ее здесь.
  Также эта информация доступна пользователям нашего Android-приложения.

• Мобильное приложение вылетает при запуске или пишет: “Ошибка в данных”, что делать?

  Иногда такое случается, если при загрузке базы данных произошел сбой. Попробуйте очистить данные:
  Настройки -> Приложения -> Metro4all -> Очистить данные
  Убедитесь, что у вас есть подключение к интернету. При следующем запуске приложения оно предложит скачать данные заново.
  Также на мобильном устройстве не должно быть быть приложений (фаервол, антивирус), блокирующих подключение к metro4all.org.

• В вашем iOS-приложении очень мало функций по сравнению с приложением под Android. Почему?

  Мы начали работать над приложением для iOS гораздо позже, чем над приложением для Android. К сожалению, чтобы дождаться, пока оно сравняется по функциональности с Android-приложением, придется подождать еще какое-то время.