Рейтинг доступности метро Metro4All (Metro4All SAR) — результат независимой оценки доступности метрополитенов, проведенной в рамках проекта «Метро для всех». Metro4All SAR основан на открытых данных, собранных участниками проекта Metro4All по определенной методологии.

Для оценки доступности метрополитенов использовались 2 основных критерия:

• процентная доля внутристанционных маршрутов*, доступных** для маломобильных пользователей;
• процентная доля станций метро, доступных*** для маломобильных пользователей.

Доступность станций vs Доступность маршрутов

Определения станции как доступной не всегда достаточно. Наличие лифта у одного из входов на станцию не означает доступности любого другого входа на ту же станцию, что не позволяет говорить нам о «полной» доступности станции. Поэтому мы используем 2 основных критерия доступности: общий (доступность станции) и конкретный (доступность маршрута). Второй критерий более точный, но должен использоваться аккуратно, так как 100% доступность маршрутов для сложного транспортного узла зачастую невыполнима по определению.

Категории пользователей

По состоянию на июнь 2015 года доступность метрополитенов оценивается для 3 категорий маломобильных пользователей:

• пассажиров на кресле-коляске,
• пожилых людей,
• родителей с детскими колясками.

Доступный внутристанционный маршрут означает:

1) для пассажиров на кресле-коляске:
— полное отсутствие ступеней;
— отсутствие эскалаторов;
— уклон проходов/пандусов не более 6 градусов;
— ширина проходов/дверей/турникетов не менее 70 см;
— использование лифтов и подъемников возможно в отсутствие сотрудников метрополитена;

2) для пожилых людей:
— не более 2 ступеней;
— уклон проходов/пандусов не более 8 градусов;
— использование лифтов и подъемников возможно в отсутствие сотрудников метрополитена;

3) для родителей с детскими колясками:
— не более 2 ступеней;
— ширина проходов/дверей/турникетов не менее 70 см;
— использование лифтов и подъемников возможно в отсутствие сотрудников метрополитена.

Порядок ранжирования

Доступность пассажиров на кресле-коляске — наиболее значимый критерий и используется для ранжирования метрополитенов в первую очередь.
Доступность для пожилых людей — следующий по значимости критерий и используется для ранжирования метрополитенов в случае совпадающих значений по критерию доступности для пассажиров на кресле-коляске.
Доступность для родителей с детскими колясками — следующий по значимости критерий и используется для ранжирования метрополитенов в случае совпадающих значений по критериям доступности для пассажиров на кресле-коляске и пожилых людей.

Примечания:
* “Внутристанционные маршруты” — пути пользователей от всех входов на станцию до платформы (маршруты на вход), и от платформы до всех выходов со станции (маршруты на выход).

** “Доступный внутристанционный маршрут” означает, что пользователь может попасть на станцию и добраться до платформы без помощи третьих лиц (доступный маршрут на вход), или добраться от платформы до выхода со станции без помощи третьих лиц (доступный маршрут на выход).

*** “Доступная станция” означает, что на станции есть как минимум один доступный внутристанционный маршрут (на вход или на выход).