Питання і відповіді

Загальні

• Скільки осіб бере участь в роботі над проектом та хто ви такі?

  Над різними напрямками проекту в різний час працювали і продовжують працювати такі люди:

  – Максим Дубінін (fb) – генератор ідей та все інше потрошку

  – Анна Смірнова (fb) – координація, аналітика, інфографіка, підготовка та перевірка даних

  – Глеб Канунников (fb) – координація проекту у Мiнську

  – Ілля Звєрєв (osm) – оригінальна ідея та збір даних у Санкт-Петербурзі

  – Денис Риков (twitter) – бекенд та збір даних Новосибірську

  – Денис Зенькович (web), Іван Ковальов (vk), Віктор Іванов та Костянтин Гордєєв – веб-додаток

  – Дмитро Баришніков (gislab), Стас Петряков (fb) та Микита Кірін – Android-додаток

  – Макс Смирнов (fb) – iOS-додаток

  – Андрій Сидорович (fb) – wordpress

  – Кшиштоф Мадейcкі (fb), Зузанна Подвиньская (fb), Влад Лавриченко (fb), Глеб Канунников (fb), Аліна Радачынская (fb), Віталій Пчолкін (fb) – переклад на польску, білоруську та українську мови.

  – Антон Подільський (vk), Артем Свєтлов (lj), Ілля Півників (twitter), Ольга Янюк, Євгена Селезньова (vk), Сергій Лещина (fb), Олександр Дежин (twitter), Дмитро Колесов (fb) – збір даних в Москві, Санкт-Петербурзі, Казані, Самарі, Нижньому Новгороді.

  Крім того, нам допомагають некомерційні організації та спільноти по всьому світу.

• Навіщо ви зробили цей проект?

  Причин кілька.

  1. Ми багато займаємося громадськими проектами, робили проекти з дитячим будинком, до виборів та інших тем. Ми вважаємо себе соціально відповідальним бізнесом.
  2. Нам хочеться більш справедливого ставлення до людей з інвалідністю і ми хочемо хоч трохи полегшити їм життя. Для цього ми створили і підтримуємо додатки “Метро для всіх”, котрі можуть бути корисні всім користувачам метро, але особливо людям з обмеженою рухливістю (людям у кріслах-колісних, людям похилого віку, батькам з дитячими колясками тощо).
  3. Ми обожнюємо геоінформатику, картографію і все що з ними пов’язане, і хочемо використовувати наші знання для того, щоб користуватися метро стало простіше для всіх. Для цього ми створили додаток MyWay.io і продовжуємо працювати над створенням єдиного навігаційного додатка, який зробить поїздки в громадському транспорті простішими і приємнішими.

• Людям з інвалідністю нічого не допоможе в метро, навіщо ви витрачаєте час?

  По-перше, це залежить від конкретної метросистеми. Деякі метрополітени цілком доступні.
  По-друге, ми вважаємо, що якщо ми можемо полегшити їм життя своїм проектом хоч трохи, то нам варто його робити.
  Ми далекі від думки, що він змінить ситуацію за день, ми звикли до довгострокових ініціатив і будемо намагатися підтримувати їх стільки, скільки зможемо. Менше ніж за 2 роки ми підготували докладну Доповідь про доступність московського метро, почали вести Рейтинг доступності метро (Metro4All SAR), отримали офіційне визнання й підтримку наших додатків з боку Київського метрополітену, зібрали дані в 14 містах, розташованих в 7 країнах, і це тільки початок.

• Я знайшов помилку, хочу запропонувати вам нову ідею, або задати питання – як це краще зробити?

  Ви можете скористатися для цього формою зворотного зв’язку, або іншим способом вказаним на сторінці Контакти.
  Ми також будемо раді бачити ваші повідомлення та відгуки на сторінках наших додатків в Google Play і App Store, пишіть і ми обов’язково відповімо.

Методика та збір даних

• Де ви брали дані по станціям?

  Всі дані по станціям ми зібрали власноруч.

  Ми обійшли всі станції метрополітену, замалювали всі схеми для початку вручну. Рулеткою і рівнем ми виміряли всі елементи інфраструктури. Детальніше наша методика збору даних описана тут.

• Хто збирав дані?

  Всі дані, за виключенням даних по київському метро, збиралися співробітниками, стажерами NextGIS, або за спеціальним замовленням. У Києві збирати дані допомагали волонтери ГПО “Права людини”.

• Чи можу я долучитися до вас і взяти участь в картуванні станцій метро в своєму місті?

  Звичайно! Успіх нашого проекту в кожному конкретному місті значною мірою залежить від того, чи готові мешканці цього міста розвивати і підтримувати його. Нам постійно потрібна допомога зі збором і оновленням даних. Будь ласка, зв’яжіться з нами, і ми розповімо, як ви можете долучитися до участі в проекті. Якщо ви вже знаєте, чим конкретно хотіли б зайнятися, це теж чудово, ми будемо раді почути вашу ідею і обговорити можливі варіанти співпраці.

Схеми станцій та карти виходів

• Навіщо потрібна схема станції?

  Схема дає повну інформацію про всі перешкоди на станції (сходи, похилі поверхні, вузькі місця) і про те, чи є на станції інфраструктура, за допомогою якої можна уникнути цих перешкод (ліфти, пандуси, підйомні платформи тощо). Схеми допомагають орієнтуватися і швидко знаходити правильний маршрут на складних станціях з великою кількістю переходів між платформами і виходів у місто.

• У вас на схемах використовуються якісь дивні символи – як зрозуміти, що вони значать?

  Система символів для схем станцій була розроблена нами самостійно. Легенду для схем можна скачати тут. Ми розуміємо, що не всім нашим користувачам такі схеми здаються інтуїтивно зрозумілими, тому ми працюємо над поліпшенням їх дизайну, включаючи експерименти з 3D-технологіями. Дещо вже можемо показати.

• Звідки ви взяли номери виходів у місто?

  У тих випадках, коли на станції використовується офіційна нумерація виходів (наприклад, на станції Луб’янка в Москві, або на станції Новочеркаська в Санкт-Петербурзі, або у Новосибірську), ми використовували її. Але для більшості станцій нам довелося самостійно присвоювати входам/виходам унікальні номери. Як саме ми це робили і навіщо взагалі потрібні номери виходів – читайте тут.

• Що робити, якщо я знайшов помилку на схемі?

  Будь ласка, напишіть нам, і ми якнайшвидше внесемо зміни.

  Ви можете скористатися для цього формою зворотного зв’язку або іншим способом, вказаним на сторінці Контакти.

Питання про використання додатків

• Яка різниця між «Я в кріслі колісному» і «Я з дитячою коляскою»?

  Відмінностей поки не так багато.

  Якщо ви на інвалідній колясці і ви вказали її ширину, підсвітяться всі входи/виходи де є турнікети або проходи, які вужчі за ваша коляску.

  Якщо у вас дитяча коляска і ви задали відстань між колесами, для вас також підсвітяться потенційно проблемні входи/виходи.

  Наприклад, всі рейки будуть перевірені на предмет того, щоб відстань між ними була не менше і не більше, ніж ширина колісної бази вашої дитячої коляски.

• Чому система не пропонує мені інший маршрут з урахуванням моїх обмежень?

  По суті, наразі маршрут що прокладається ніяк не залежить від перешкод.

  На даний момент наша система є інформативною, тобто показує проблеми, але не рекомендаційною, тобто вона не пропонує варіанти їх вирішення.

  Ми збираємося все це розвивати в майбутньому.

  Наш перший крок у цьому напрямку – підсвічування виходів в залежності від ваших обмежень.

• В інших мобільних навігаторах з метро є повні схеми метрополітенів. А чому у вас немає?

  Від початку наш додаток створювався, щоб полегшити навігацію всередині станцій метро, і саме на вирішення цієї задачі пішла значна частина наших зусиль. В більшості інших програм є схеми метрополітенів, але практично ніде ви не знайдете ту інформацію, яка є у нас (наприклад, на якому переході вас чекає менше перешкод, або який вихід у місто ближче до вашого кінцевого пункту призначення). При цьому ми розуміємо, що загальні схеми метро дуже допомагають при переміщенні по місту і плануємо додати їх у всі наші програми при першій нагоді.

• Чому у вашому додатку немає інструкцій для незрячих і слабкозорих пасажирів?

  Від початку ми не розраховували, що наш додаток буде використовуватися незрячими, або слабкозорими пасажирами. На цій стадії досить складно адаптувати його таким чином, щоб вони змогли комфортно його використовувати. Незважаючи на це, ми проводили дослідження потреб незрячих і слабкозорих і маємо уявлення про те, що їм потрібно для навігації по метро, так що розробка подібного додатку безперечно входить в наші плани.

• Чому ваш додаток не показує, які станції і маршрути є доступними з допомогою співробітників метрополітену?

  Проект «Метро для всіх» не пов’язаний з адміністраціями метрополітенів і не може гарантувати надання ними допомоги маломобільним пасажирам. Але для вашої зручності ми зібрали в одному місці інформацію про послуги офіційних служб метрополітенів для маломобільних груп населення і розмістили її тут.

• Мобільний додаток весь час вилітає при запуску або пише: “Помилка в даних”, що робити?

  Іноді таке трапляється, якщо при завантаженні бази даних стався збій. Спробуйте очистити дані:
  Налаштування -> Додатки -> Metro4all -> Очистити дані
  Переконайтеся, що у вас є підключення до інтернету. При наступному запуску програми вона запропонує завантажити дані знову.
  Також на мобільному пристрої не повинно бути додатків (фаєрвол, антивірус), блокуючих підключення до metro4all.org

• У вашому iOS-додатку дуже мало функцій, навіть порівняно з Android-додатком. Чому?

  Ми почали працювати над додатком для iOS набагато пізніше, ніж над додатком для Android. На жаль, щоб дочекатися, поки воно порівняється по функціональності з Android-додатком, доведеться почекати ще якийсь час.