«Метро для всіх» в Києві

29.04.2015

З 18 по 24 квітня 2015 р. команда і волонтери проекту “Метро для всіх” збирали дані щодо доступності 52 станцій київського метрополітену. Результати: веб- і мобільному додатках.

Картування київського метрополітену, обробка даних і робота над додатками “Метро для всіх” пройшли при підтримці і сприянні Київського інвестиційного агентства, Київського метрополітену і ГПО “Права Людини”.

Дякуємо Київському інвестиційному агентству за забезпечення взаємодії зі службами метрополітену, організацію безперешкодного доступу на станції і надане приміщення для роботи, ГПО «Права Людини» – за ефективну організацію роботи по збору даних та переклад сайту й додатку «Метро для всіх» українською мовою.

Київ – тринадцяте місто, додане до програми “Метро для всіх”, а київське метро – третє за розміром серед усіх закартованих нами метросистем (після Москви і Санкт-Петербургу).

Загальна статистика по метро Києва:

• Всього 52 станції – 250 маршрутів на вхід і 250 на вихід.
• 12 станцій обладнані ліфтами та/або підйомними платформами для людей з інвалідністю.
• обладнані Ескалаторами 27 станцій.
• У метро Києва є 6 станцій з маршрутами, доступними для людей, що пересуваються за допомогою інвалідної коляски (з мінімальною шириною проходу – 68 см) – Бориспільська, Голосіївська, Васильківська, Виставковий центр, Іподром, Теремки. Жодна станція немає безсходинкових маршрутів з шириною проходу 75 см або більше.
• Для літніх людей доступні 16 станцій. Середня довжина сходів, які потрібно подолати при вході на станцію або виході зі станції – 44 сходинки.
• Для батьків з дитячими колясками доступні 44 станції.

Схеми станцій

Серед іншого, Київ отримав повний набір схем станцій метро з нумерацією виходів.

Доступність

Пропонуємо вашій увазі короткий огляд особливостей київського метрополітену, пов’язаних із доступністю для маломобільних категорій пасажирів.

Ліфти і підйомники:

На 9 станціях київського метро встановлені і працюють ліфти. Однак на деяких станціях (наприклад, Червоний хутір, Вирлиця) ліфти доступні не для всіх людей на колясках, так як для доступу в ліфтовий хол необхідно подолати вузькі двері шириною 58-63 см (відкривається тільки одна половина дверей).

Доступ до одного з ліфтів на станції Червоний хутір, крім вузьких дверей, ускладнений також крутим пандусом на виході (ухил пандусу – 19 градусів).

Крім ліфтів, безбар’єрне середовище в київському метрополітені покликані забезпечувати підіймальні платформи для людей на колясках, встановлені на 7 станціях. На станції Майдан Незалежності такі платформи встановлені, наприклад, на 4 виходи з підземних переходів, однак розташовані на них кнопки виклику не працюють, і скористатися платформами за призначенням неможливо.

Двері та турнікети:

У київському метрополітені практично немає дверей шириною понад 72 см (більш широкі двері були помічені тільки на станціях Академмістечко, Політехнічний інститут і Хрещатик). Ні одна із станцій з ліфтами або підйомними платформами не обладнана широкими дверима, що забезпечують вільний доступ для людей що пересуваються за допомогою коляски, батьків з дитячими колясками та інших маломобільних груп пасажирів.

Всі 52 станції оснащені вузькими (55-56 см) турнікетами на вхід і вихід, часто – турнікетами обертальної моделі. Однак, на всіх станціях пасажири можуть замість турнікетів скористатися спеціальною хвірткою шириною близько 90 см, розташованою поряд з будкою чергового по станції.

Сходи та ескалатори:

Більшість станцій метро Києва обладнані ескалаторами. Із-за значної глибини залягання деяких станцій (станція Арсенальна – найглибша станція метро в світі) ескалатори рідко дублюються сходами.

Майже на всіх входах у метро пасажирів чекають 1-2-3 сходинки, зазвичай продубльовані пандусами або рейками (або і тим, і іншим). Через рельєфу кількість ступенів іноді змінну.

Переважна більшість сходів обладнані рейками, часто – досить недолугої конструкції.

Рейки не скрізь в хорошому стані і, судячи за нашими спостереженнями, майже не використовуються пасажирами.

Деякі цікаві особливості київського метрополітену:

– переходи між станціями Хрещатик і Майдан Незалежності працюють за розкладом, також за розкладом працюють ліфти;

– підземні переходи, що примикають до станцій, активно використовуються для торгівлі (на станції Святошин перехід фактично переобладнаний у великий квітковий магазин, виходи з переходу завішені шторами для підтримки мікроклімату);

– на інформаційних щитах на платформах станцій представлені 2,5 D схеми станцій дуже пристойного вигляду.

Якщо ви з Києва і хочете допомагати нашому проекту у своєму місті – напишіть нам.