Рейтинг доступності метро Metro4All (Metro4All SAR) – результат незалежної оцінки доступності метрополітенів, проведеної в рамках проекту “Метро для всіх”. Metro4All SAR заснований на відкритих даних, зібраних учасниками проекту Metro4All за певною методологією.

Для оцінки доступності метрополітенів використовувалися 2 основні критерії:

• процентна частка внутрішньостанційних маршрутів*, доступних** для маломобільних користувачів;
• процентна частка станцій метро, доступних*** для маломобільних користувачів.

Доступність станцій vs Доступність маршрутів

Визначення станції як доступної не завжди достатньо. Наявність ліфта біля одного з входів на станцію не означає доступність будь-якого іншого входу на ту ж станцію, що не дозволяє говорити нам про “повну” доступність станції. Тому ми використовуємо 2 основні критерії доступності: загальний (доступність станції) і конкретний (доступність маршруту). Другий критерій більш точний, але повинен використовуватися обережно, так як 100% доступність маршрутів для складного транспортного вузла найчастіше неможлива за визначенням.

Категорії користувачів

За станом на червень 2015 року доступність метрополітенів оцінюється для 3 маломобільних категорій користувачів:

• людей з інвалідністю, що пересуваються за допомогою інвалідної коляски,
• літніх людей,
• батьків з дитячими колясками.

Доступний внутрішньостанційний маршрут означає:

1) для людей, що пересуваються за допомогою інвалідної коляски:

– повна відсутність сходів;
– відсутність ескалаторів;
– ухил проходів/пандусів не більше 6 градусів;
– ширина проходів/дверей/турнікетів не менше 70 см;
– використання ліфтів і підйомників можливо за відсутності співробітників метрополітену;

2) для літніх людей:

– не більше 2 сходинок;
– ухил проходів/пандусів не більше 8 градусів;
– використання ліфтів і підйомників можливо за відсутності співробітників метрополітену;

3) для батьків з дитячими колясками:

– не більше 2 сходинок;
– ширина проходів/дверей/турнікетів не менше 70 см;
– використання ліфтів і підйомників можливо за відсутності співробітників метрополітену.

Порядок ранжирування

Доступність для людей на колясках – найбільш вагомий критерій використовується для ранжування метрополітенів в першу чергу.

Доступність для літніх людей – наступний по значущості критерій використовується для ранжування метрополітенів у разі співпадаючих значень за критерієм доступності для людей на колясках.

Доступність для батьків з дитячими колясками – наступний по значущості і використовується критерій для ранжирування метрополітенів у разі співпадаючих значень за критеріями доступності для людей з інвалідністю та літніх людей.

Примітка:
* “Внутрішньостанційні маршрути” – шляхи користувачів від усіх входів на станцію до платформи (маршрути на вхід), і від платформи до всіх виходів зі станції (маршрути на вихід).

** “Доступний внутрішньостанційний маршрут” означає, що користувач може потрапити на станцію і дістатися до платформи без допомоги третіх осіб (доступний маршрут на вхід), або дістатися від платформи до виходу зі станції без допомоги третіх осіб (доступний на маршрут вихід).

*** “Доступна станція” означає, що на станції є як мінімум один доступний внутрішньостанційний маршрут (на вхід або на вихід).